上市潮水里的硅谷年轻人有的一夜暴富有的失落离场

2019年,对于硅谷科技圈的人来说,是转折的一年。

那些在过去五六年加入独角兽创业公司的年轻人终于尘埃落定,等到了公司上市,得到了一个结局。

几年过去了,年轻人们在独角兽中奋斗着、熬着、加班着。终于2019年,已经多年没有好消息的硅谷,迎来了Facebook后一大波上市热潮——包括Uber、Lyft、Slack 等在内的近10家明星独角兽集体上市。

可惜的是,一切美好的梦都停留在了上市前的虚假狂欢里。

美国防部此前声明说,美国东部时间7日晚5时30分左右,伊朗针对驻有美军和国际联盟军队的伊拉克基地发射了至少12枚弹道导弹。这些导弹很明显来自伊朗,目标瞄准了至少两个军事基地,即阿萨德基地和埃尔比勒基地。

江苏省淮安市和连云港市也提出,市区出租车每单上调5元。

“得意者”:一夜暴富、各种自由

Uber现在有两万名员工,财务自由或者说获得足够财富积累的人不足1%。翟葆光表示,大多数人都是晚于2015年加入Uber的,并没有赶上“能够财务自由”的末班车。

“我加入的时候,Uber里的中国工程师也就不到10个。”邹嘉说。华人相对比较喜欢稳定和保守,在Uber早期已经300个工程师的时候,仅有1/30来自中国 。

在Uber工作了五年后,去年翟葆光选择了离职。这五年为翟葆光积累下来了人生的第一桶金。尽管他不愿意向硅星人透露自己实际获得的期权数量,但27岁还远远没到30而立的他,已经获得了职场自由,不用再为了生活压力去“打工”,而是可以真正做一些自己有兴趣的事情。去年,他开始独立创业,主攻拉丁美洲手游和支付平台。

同样在Uber上市后“大赚一笔”的还有比翟葆光加入晚不到一年的“人生赢家”邹嘉。相对于翟葆光加入Uber的“意外”,当时已经是Google高级工程师(SeniorEngineer)的邹嘉的选择则成熟的多。

“加入创业公司吧,保你财务自由的那种。 ”这是大多数2015年前加入Uber的早期员工所经历的一段过往。

按照Uber每年拿到25%的股票来计算,邹嘉拿到了一半股票。和翟葆光一样,邹嘉同样拒绝透露自己获得的收益。但明眼人都知道,如果光行权金就价格不菲,那代表背后的收益会是一笔让普通硅谷人艳羡到不行的金额。

“环游世界成为了他 LinkedIn页面的新状态。” 翟葆光告诉硅星人。他的这位上司作为Uber的前20号员工,在Uber上市后选择了离职。你可以看到他的Instagram——上两个月在南美,这两个月在非洲,暂时没有要回归职场的迹象 。

一枚导弹击中了位于埃尔比勒的联合作战中心,这位官员称,美军中央司令部获知了有关埃尔比勒的伊拉克人伤亡报告,但这些消息尚未得到证实。

“在创业公司工作,你要承担也许这家公司拖着很多年不上市、上不了市、上市后表现不好,甚至是关门大吉的风险。对于这些风险,加入创业公司的人图的明显不是薪水,而是更高的回报。”李来说。

据东方网报道,对于出租车春节调价,大部分珠海市民表示理解。不少人表现出了理解和宽容,认为春节期间“明码涨价”,是对出租车司机节日付出劳动的肯定和尊重。

Uber无法复制Facebook当年的胜景。邹嘉断言。

“当我加入特斯拉时,只有350名员工,” Ahuja说,特斯拉现在是一家市值800亿美元的公司。“但特斯拉也是在‘机会之窗’敞开时诞生的,如果放到十年前可能行不通。”

而后,这些富翁梦还没来得及醒的工程师还要面临大裁员。 这样跌宕起伏的情节,好莱坞编剧都不敢这么写。

但除了这1%的“人生巅峰”,大多数人的境遇都走到了完全相反的结局——拼尽全力,不但没有实现财务自由,反而只剩下“一把青春喂了狗”的失落。

根据Uber内部其他员工估计,2013年入职的张进大约得到当时价值50-100万美金的期权。按照现在Uber的公开交易股价,过去五年的奋斗,张进已经获得含税超过800万美金的收入。

“尤其有些工程师需要一个人承担全家三四口开销的情况下,去创业公司看起来像是一场豪赌。”他说。

翟葆光和邹嘉不是个例。在硅谷,伴随着这一波上市潮,硅谷诞生了近千名这样的“富翁”。

淮安市交通运输局副局长夏迎春针对春节涨价一事表示,“价格方面可能会增加群众的一些负担,但春节期间,很多行业都会出现调价现象,而出租车长期保持一个价格,导致其运力不能够满足群众的需求。”

当地时间1月8日,从伊朗发射的导弹袭击了美军伊拉克阿萨德空军基地。

看着Pinterest的股价下跌,他却一分钱也不能兑现。按Pinterest和王子余的合同看,他每年拿25%股票。所以半年后他才能解锁第一笔股票收入。

“如果我再早两个月,赶上30亿估值那一轮,就真彻底财务自由了。”邹嘉说。在他看来,加入创业公司后能否获得足够的财富回报,更多看的是所处的时间点和时代背景。

雪上加霜的,是高额的税负。

Verily公司总裁Vivian Lee负责运营该业务的另一个重要部分,与医院和卫生系统合作,帮助他们采用全新的支付模式,包括根据患者的健康状况而非所执行的程序数量向医生支付费用。

“我加入Uber的时候,丝毫没想过财务自由,甚至连期权是什么都弄不清楚。”翟葆光说。那个时候的他,敏锐地看到了Uber的潜力,但是并不理解它代表的个人财富上的含义。

“公司内部很多人都是借钱行权。”李来说手持期权的员工需要在上市后先用现金购买下来期权,也就是行权,然后才能选择持有或者抛售股票。

那时Uber估值大约660亿美金,而后在2018年硅谷科技圈泡沫最盛的时期估值达到760亿美金,在筹划上市初期,甚至被华尔街的投行们给出了1200亿美金的估值。

和那些运筹帷幄加入独角兽的年轻人不同,翟葆光选择Uber完全是个意外。

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自贡市四城区(含高新区)在春节假期及前3天都将上调出租车费。这10天里,起步价(含1公里)不分车型统一核定为10.0元/车次,核定日间运行价为1.1元/0.5公里;夜间运行价为1.3元/0.5公里,其余作价规则不变。

按照Uber早期的政策,员工需要在离职三个月内按照期权价格购买下来手上的期权,否则离职后全部作废。

于是,在过去几年,不少人决定效仿Facebook的前辈们,把青春倾注在明晃晃的“IPO梦”上,争相加入了“未来可期”的独角兽。

春节假期上路工作的出租车司机变少了,打不到车、拒载、绕远路、乱收费等现象较平日增多,“黑车”司机往往也在此时“拥抱商机”。珠海市交通运输局相关负责人表示,出租车运价固化是重要原因。试行实施运价浮动政策,能在一定程度上减少此类违规现象,避免驾驶员和乘客发生矛盾。

2014年底,邹嘉加入Uber美国,成为了Uber总部最早的一批中国工程师。

高德地图大数据分析师认为,节假日出行需求集中,人流多、道路又拥堵,加上部分网约车司机选择节假日休息,导致供不应求,造成了打车难。

明码加价VS随意加价

珠海市交通运输局相关负责人介绍,每年春节期间,受供求关系影响,相当一部分行业有加收费用的惯例,同属于交通运输领域的民航、铁路(高铁除外)、道路旅客运输,在每年的春节期间都启动了运价浮动机制,因此价格也较日常有所提高。

另一个比较大的压力在于,创业公司员工的收入大部分等于底薪。在硅谷目前这种股票占收入一半的情况下,干着比别人多的活儿,拿着别人一半收入的状况多少会影响生活质量。

“熬了很多年,却有种一夜回到解放前的感觉。”李来泄气地说。

资料图 中新经纬 吴晓薇摄

事实上,大部分华人工程师选择加入的时候,Uber已经有了规模,不再发放期权,所以大多数华人工程师都完美错过了可以财务自由的机会。

金华市曾在2019年提出春节期间出租汽车在按现行运价标准实行打表计程收费的基础上,每车次另加收最高5元。2020年,金华市进一步要求,出租车司机要严格执行“三个不得”规定,即在计价器外每车次最高加收不得超过5元;执行时间不得提前或推后;出租车合法拼载客运服务的,不得在计价器外另加收费用。

四川省资阳市规定,春节期间,白天(早晨6:00—夜间22:00)起步价8元/1.5公里;超过起步里程1.5公里后,车公里运价2元;夜间(22:00—次日凌晨6:00)起步价9元/1.5公里;超过起步里程1.5公里后,车公里运价2.5元;单程载客超过10公里以外部分,按车公里运价的50%加收,往返乘客不得收取;乘客上车或车辆行驶过程中要求等候,每次可免费等候5分钟,超过者每等候5分钟(不足5分钟按5分钟计算),加收运价0.5元;过路、过桥费由乘客负担,单程乘客只负担单向过路、过桥费。

邹嘉的“幸运”还不止于此。

与Ahuja一起参加电话会议的Burke表示,Verily专注于与医疗保健公司合作,吸引了他加入这一行业。他说,他同样被涉及健康数据的项目机会所吸引,该项目的范围比遗传学要广得多。

如果回看过去三年,Google、亚马逊、微软这样的科技巨头股价都至少翻了个倍。

“如果股票继续下跌,我当初还不如选另一个Offer去大公司靠谱了。”王子余说。

其中一个有眼光的人,就是在年仅21岁时选择提前毕业加入Uber的翟葆光。等到Uber上市,才27岁的他,就获得一笔很可观的收益。

翟葆光用“还是个孩子”来形容2013年加入Uber的自己。读到大四的时候,因为曾经兼职过的科技媒体和Uber有交集,翟葆光比其他人更早知道了Uber要进中国的消息,决心加入这家幼年的公司。

而公司为了帮助员工对冲上市后的股价风险,往往会在上市时强制扣除(Withhold)员工一部分股票。根据福布斯的报道,Lyft强制扣除42%,Pinterest则强制扣除48%(也有员工表示是25%-37%,员工可以自主选择扣除比例)。

位于旧金山的独角兽接连上市后,年轻的富翁们甚至把已经冷静了一年多的房市都搅起了水花。“旧金山的房地产市场从之前的转冷,到最近甚至开始有多个bid出价了。不过这种现象仅限于独角兽扎堆的旧金山市中心。”一位房屋中介表示。

所以,和Facebook年代人人都可以财务自由相比,这一轮独角兽上市后能财务自由的人明显更依靠去得早带来的时间红利,数量上也少了非常多。

“想靠Uber上市赚到足够多的钱,必须是2015年上半年之前加入Uber的。” 同样在2013年加入Uber的高级工程师张进(化名)也说。2015年,是Uber最后一段时间向员工发放期权,之后便只有受限股票(RSU)。

而他们的“梦想”始于2012年。那一年2月,8岁的Facebook上市了。

“上市之前,每次All-hands员工大会都会有早期员工催促CEO询问公司的上市计划和时间。”李来对公司起大早赶晚集,导致遭遇寒冬股价暴跌颇有不满。

有的人一夜暴富2000多万美金,获得财务自由,开始了一辈子环游世界的旅程;

珠海市将分档次涨价,即在按现行运价标准实行打表计程收费的基础上,根据计价器显示的价格,分5档每次额外一次性加收2-10元的费用(非累进制)。例如,计价器显示金额为25元,则浮动价格属于第2档次即加收4元,该次应收运费为29元。

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拿着Uber给的一纸期权,他咬牙放弃了留学毕业后的OPT签证,从旧金山打包行李回到了从小成长的北京,成为了Uber在中国的第二名本土员工。而这时的Uber中国本土团队甚至还没有建立。

据了解,Verily(旧称Google生命科学)已宣布与医疗保健公司建立了一系列的合作伙伴关系,通常涉及对新技术的投资。十几个项目正在进行中,包括与医疗设备制造商Dexcom合作开发新型传感器,用于追踪2型糖尿病患者的血糖,以及与ResMed合作的一项技术项目,可帮助诊断患有睡眠障碍(称为睡眠呼吸暂停)的患者。此外,还与诺华、辉瑞和其他大型制药公司建立了合作伙伴关系,帮助他们的临床实验实现技术现代化。

“拼个几年,实现财务自由,35岁提早退休。”成了硅谷年轻人的财务自由教程。

有些人小富一笔,获得职场自由,从此工作等于只做自己喜欢的事情;

杭州增加春节补贴费,每车次计价器另外加收10元。调整后,春节期间在杭州打车起步价要23元。

除了Ahuja之外,该公司还聘请了一位新的软件主管Scott Burke,他曾担任Illumina支持的消费者DNA公司Helix的前CTO一职。另外,还聘请了前国家卫生信息技术协调员Vindell Washington担任其“平台”业务的首席临床官。

惠州市发改局在2019年6月公布两套惠城区出租车调价听证方案均增设了春节期间附加费,即在法定的7天春节假期期间,允许司机每车次向乘客加收5元附加费。

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在2015年前的科技创业浪潮下,小公司增长很快,一年估值翻三倍也不算难事。而2016年后,美国进入超级牛市,尤其是科技股受到青睐,科技巨头们乘上这辆车,迎来了上一轮危机后的最大涨幅。

股票下跌了,但是员工的税却是按照上市价格缴纳的。李来表示上市后股票都算做是今年的收入,大多数人需要缴纳37%的联邦税和12.3%的州税。光缴税,他就被扣除了好几十万。

折腾几年下来,选择大厂和创业公司的收益差距越来越大。可以说2015年底为界,后期加入独角兽的员工收益大多反而不如大厂。用青春滴灌独角兽梦想的年轻人回头看,才发现那条相对平坦的道路更容易实现财富增长。

可惜的是,并不是每一个加入独角兽的员工都有这种运气。事实上,大多数放弃大公司相对安逸稳定工作、加入独角兽的工程师们,并没有实现一夜转富的美梦,反而像是经历了一部情节跌宕的青春狗血剧。

根据多条信源提供的信息来看,Uber在2015年初就停止向员工发放期权,而仅剩下受限股票(RSU)了。

比如Magic Leap。“家里Magic Leap的干股还以为今年能随着这波独角兽上市兑现,现在看来几乎就是彻底成了废纸。”一位曾经在Magic Leap工作三年的华人工程师表示。

“很多年轻人一时拿不出那么多现金来行权。离职时,有些人放弃了非常大一部分期权。另外一些人,因为这个政策被迫长久呆在Uber。”李来表示。

11月6日,经过漫长的180天解禁期,一开市,Uber员工就如同丢掉烫手山芋一样抛售了手里的股票,导致自家公司股价暴跌至25美金。

当这几年的经历尘埃落定,这群年轻人的结局却大相径庭:

“这就好比上错了车。意识到也晚了。”李来说在创业公司拼命几年,回头看竟然不如大公司里踏踏实实地坐等股票上涨收益更高。

“那些加入WeWork可以说真的是青春喂了狗。”王子余开玩笑说。

Verily此前已经发出信号,希望在母公司之外扩大规模,实现增长。一年前,该部门曾获由私募股权公司银湖(Silver Lake)领投的10亿美元融资。当时,康拉德(Conrad)表示,这笔资金将“增加灵活性和可选择性”,并宣布Alphabet的 CFO Ruth Porat将加入董事会。

泸州市将在17日举行听证会,提出春节期间每趟次加收5元,拼车的情况下每趟次向每组乘客加收3元。

他们中的一小部分人甚至完成了自己的职场跨越,成为了别人眼中的科技圈“大佬”。

2019年初,特斯拉首席执行官艾伦·马斯克宣布了Ahuja退休的消息。此后,Ahuja一直在给各种可持续技术企业做顾问。在与Verily首席执行官Andy Conrad会面后,他最终做出了进军医疗行业的决定。

据翟葆光粗略估计,这位上司的股票收益有大约2000万美金(约合1亿4000万人民币)。

可以说,无论是2015年夏天过后加入Pinterest还是加入Uber,如果单纯只追求财务自由,实际上可能“走错了路”。然而,股价再差,能上市总归算是一个光明的结局。那些没有上市反而丑闻缠身的公司,显然更糟糕。

“跨公司开会的时候,你能感受到Shopify员工脸上那种得意和快乐。”他说。Shopify的股价在过去两年中翻了近8.5倍。这样的运气根本不需要经历一次惊心动魄的上市。

Ahuja具有帮助公司成功上市的经验,他曾在特斯拉2010年首次公开募股时,担任CFO一职。

“我入职时,股价21美金一股,而现在仅剩18美金一股。”王子余说。和入职时候相比,2015年后入职的员工,手中的干股不但没有升值翻倍,都反而缩水了。

全国共有9城明确出租车费将在春节上涨。其中,在打表价上直接加收费用的共7个城市。

本文由雷锋网(公众号:雷锋网)编译自CNBC

失落者: 上错车,青春喂了“狗”

可以说,2015年底前加入独角兽并坚持至今的年轻人都或多或少完成了一次外人难以想象的财富积累。在硅谷这样房价、物价都居美国乃至世界前列的地方,这群年轻人的几年独角兽奋斗史,至少为他们带来了再也不用为钱操心的奋斗底气和舒适生活。

2010年成立,拥有15000名员工的WeWork在今年年初递交了招股书,当时有望通过IPO打破600亿美金大关。在内部员工纷纷准备好“一夜暴富”庆祝一下的时候,CEO的丑闻被公布于众,上市梦碎,招股书撤回。 公司估值一夜跌剩12%,回到75亿美元估值。

加入独角兽,看到世界之巅

实际上,邹嘉差点就要成为和财务自由擦身而过的倒霉蛋。

目前留在公司的90%的员工都是在最后一轮融资之后抱着上市梦加入的。而这些“发财梦”现如今都打了水漂。

反观当时Lyft的Offer,在他看来,就有点“惨不忍睹”了。这位工程师回忆当时四年价值80万美金的股票Offer,减去公司抵抗风险扣除的42%以及按照联邦和加州州税共缴纳49.3%等等条件,最终按解禁当日约合40美金一股来计算,每年仅到手8万多美金,远不如背靠微软这棵大树来得稳妥和精明。

安徽省黄山中心城区(屯溪区、徽州区、黄山高新区)明确出租车临时加价收费标准为每趟次计价器打表价外加价3元。

据一位知情人介绍,当年摩拜单车早期员工的期权待遇大多很好。后来摩拜被美团收购,又赶上美团上市,这批从Uber跳槽摩拜单车的工程师们可以说实现了两次火箭式的财富积累。

安徽省阜阳市试行起步价临时加价,最高不超过4元/车次。加价后,这7天内在阜城打车起步价为10元。阜阳同时要求,春节期间出租车应在明显位置上张贴春节临时加价贴标,明码标价,春节结束立即恢复正常。

“当年Facebook为硅谷带来了很多年轻暴富的案例。这让很多人都看到希望,认为这班车错过了还有下一班车可以赶。人们觉得在硅谷,火箭式财务自由能够一直发生。”翟葆光说。

邹嘉加入Uber后,和其他三个中国工程师一起组成了Uber最早期的中国增长技术团队,和翟葆光所在的远在中国本土的运营团队隔着一个太平洋遥相呼应。

此外,还有4个城市尚在筹备出租车涨价事宜。

吉林省白山市也将于20日举行听证会,拟在每年春节假期期间实行浮动价格。市区巡游出租车拟在计价器显示金额基础上每车次加收5元。

报道称,当地时间8日凌晨,10枚导弹击中了位于伊拉克西部的阿萨德空军基地,美国雷达跟踪了飞行中的导弹,因此,基地人员得以在被击中前寻找掩护。这位官员表示,美方并未尝试拦截导弹。

2010年创立的Pinterest从2011年到2015年,共经历了7次融资,平均不到一年一次。伴随着每一次融资,Pinterest的估值不断滚雪球式的翻倍,而员工手里的干股和期权价值也随之疯狂增长。

2019年,Uber上市后股价一路下跌,从上市价格45美金已经跌落到29美金。公司的价值也应声跌落到480亿美金, 比2015年还要低不少。

“还不如去已经上市的大公司”这样的论调也得到了“加入Uber晚了”的李来的认可。

除了缴纳税费,一些早期员工还要自掏腰包行权。

“Uber上市后大概有100-200个人财务自由。”翟葆光说。他认为他自己相对于那些真正财务自由的人来说只是小巫见大巫。在翟葆光眼里,他2010年就加入Uber的上司就属于极其幸运的那一波人。

“全公司2000名员工,得到足够财富回报,或者说有财务自由希望的也就几十个人。”Pinterest上市前半年才加入的王子余(化名)告诉硅星人,“公司整体都稍微有点‘颓’。”

珠海等7城:打表价上加价

伊朗媒体报道,伊朗伊斯兰革命卫队发表声明说,已向美军驻伊拉克军事基地进行了“火箭弹”袭击,这是对伊朗指挥官苏莱曼尼遭美方击杀的报复。

了解到,Verily现任CFO Duncan Welstead曾带领其完成多轮融资,他将继续留在公司监督财务运作。据了解,自2015年成为Alphabet的独立子公司以来,该公司已筹集了超过18亿美元的融资总额。

2016年加入Uber的李来表示在他加入的时候,HR表示底薪比例会比Google这样的大公司低一点,但给他描绘了美好的图画——如果后面还会有很多次融资,他手上股票价值会不断翻倍。

不仅仅是Pinterest,财务自由的比例在规模更大的Uber反而更小。

Ahuja和Burke都表示,他们如今在医疗保健领域看到了同样的“机会之窗”,“如硬件开发的融合,传感器技术的小型化,大数据和AI” ,Ahuja说。

除了现金收益外,Uber还给了邹嘉一个完美的薪水跳板。因为Uber估值的上升,邹嘉作为雇员的收入也随之暴涨。当新雇主想要挖角的时候, 邹嘉有了足够的底气去和接下来的雇主——摩拜单车和OYO在薪水上“讨价还价”。

尽管人们早期认为Uber、Airbnb都会成为下一个Facebook,但事实上截止目前,这些预想都成了年轻人的空想。 不少人手中的纸面财富可能永远停留在纸面财富了。

春节打车有多难?高德地图与中国社会科学院社会学研究所联合发布的《2019年度打车难分析报告》挖掘出了2019年最难打车的十天,基本都是节假日。其中春节最多,总共有6天。

前辈们有天很高兴地聊到Uber股票一拆十的消息,他还一头雾水问别人这是什么意思。后来才明白,是华尔街对Uber充满信心,担心一股价格过高,所以将一股拆做十股。

那时,Uber完成3.5亿美金C轮融资不久,估值仅30亿美金。全球范围内也只有300名员工。回看现在,Uber市值接近500亿,翟葆光手中的期权已经翻了接近17倍。

浙江省丽水市向公众征求意见,拟在市区出租车在计价器显示的价格外,每车次另加收最高10元,执行时间不得提前和推后。

随着上市钟声敲响,过千Facebook早期员工瞬间成为了拥有百万甚至千万美金的富翁。尽管财务自由的只有那数千人,但他们一夜暴富的神话故事却让整个硅谷的下一代工程师都醍醐灌顶,看到了希望。

“当初我选择放弃Lyft的Offer选择加入更加平稳的微软,单是当年每年十万股票,现在就已经翻了3倍了。”一位微软高级工程师透露。在硅谷,包裹是否够大在过去几年很大程度上是在比较股票收益。

“医疗保健行业正处于水深火热中,” Ahuja在电话中说,“ Verily结合了多种解决方案,通过降低成本和改善护理水平,重新定义我们对待这一行业的方式,这是最接近我的初心的。”

2城调整起步价+运价 4城筹备涨价中

而同时,还未上市的独角兽们却完美错过了这波股市暴涨。而等到硅谷2018年后出现的“寒冬”,创业公司纷纷出现了融资和估值都处于原地踏步,甚至倒退的状态。

摩拜单车来高价挖邹嘉走时,Uber还没有改变政策,要求员工必须在离职3个月内行权,否则期权作废。一时间,邹嘉很难筹措到如此大额的现金。但是当时求贤若渴的摩拜,对于愿意放弃Uber选择自己的人,还是颇为慷慨:据邹嘉透露,摩拜给自己借了一大笔现金来行权。

经历了这次上市,他总结出一条规律——上市并不能为工程师带来财务自由,而能带来财务自由的其实是公司潜力本身带来的股价上涨。而让他幡然醒悟的是和他所在的团队经常打交道的Shopify。

但很可能,漫漫长河中只有一个Facebook。

“他上周买了两辆保时捷。”他的一位同事透露,而且张进最近还常常和他们聊起房产信息。

加入Uber很早的邹嘉也积累了不少财富。邹嘉加入时,Uber估值仅170亿美金。而现在,Uber的市值约500亿美金。

两位新员工都认为,Verily有能力实现规模扩大,成长前景广阔。

他们现在只能靠着 “还好当初没选WeWork”来自我安慰了。

在2015年,Pinterest完成了最后一轮融资,估值111亿美金。而后四年过去了,Pinterest并没有迎来新的一轮融资,也仍然没有给出合理的盈利模式,勉强上市的它,股价也表现低迷。

“时代不一样,两者的商业模式更是天差地别。”邹嘉表示Uber这一轮公司大多商业模式上就无法和Facebook相比,模式比较窄,潜力自然也没有那么大。

后来因为Uber内部修改了这个政策,改成离职后7年都可以完成行权。修改完虽然对后来人更友好,却让那些政策修改前离职的早期员工和成为千万富翁擦肩而过。不过,就算成功行权, 硅谷也出现过因为股票一路下跌,员工行权后破产的案例。

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